14.06.2023

obhájeno (práce byla úspěšně obhájena)

B

Student popisuje základní předpoklady bakalářské práce, rozebírá širší vztahy a popisuje stávající stav. V rámci práce byly zpracovány 2 varianty řešení. Následně obě varianty prezentuje. Popisuje důvody, proč zvolil dané projekční parametry a jaká úskalí či výhody zvolené parametry přináší. V rámci práce řešil i napojení na ostatí druhy dopravy. V rámci projektu byly některé zastávky přesunuty. Student detailně popisuje, proč byly přesunuty a jaké to bude mít dopady na cestující. Následně prezentuje celkový pohled na propojenost s územím (přechody, lávky, silnice, cyklostezky). Následně student uspokojivě odpovídá na otázky oponenta. Ing. Pokorný - jak by bylo navrženo nástupiště v Olomouc-Řepčín? Student uspokojivě odpovídá, jak je nástupiště navrženo. Ing. Svoboda - kam budou putovat cestující při využití P+R parkoviště? Student obhajuje svůj návrh a argumentuje obslužností centra města. Ing. Horníček - jak je současná trať využívaná cestujícími? Student neprováděl dopravní průzkum. Dále diskutuje s tazatelem o atraktivitě spojení pro cestující. prof. Smutný - byly využívány pro tvorbu urbanistické studie nějaké matematické metody? Student nevyužíval žádný matematický SW.

čeština

Fakulta stavební

Ústav železničních konstrukcí a staveb

Stavební inženýrství (B-P-C-SI (N))

Konstrukce a dopravní stavby (K)

doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. (předseda)
Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen)
Ing. Tomáš Říha (člen)
prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (člen)
Ing. Erik Dušek (člen)
Ing. Leoš Horníček, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Lukáš Raif, Ph.D. (člen)
Ing. Ondřej Pokorný (člen)

Známka navržená vedoucím: B

Známka navržená oponentem: B