Stanice pro měření radiální tuhosti kluzného uložení

Experimental stand for sleeve journal bearing radial stiffness measurement

Funkční vzorek

U osobních automobilů se lze setkat s hlukovým projevem, který souvisí s vůlemi v oblasti diferenciálu převodovky. V uzlu dochází ke kolizím vlastních a provozních kmitočtů. Jeden z možných způsobů řešení spočívá ve virtuálním modelování uzlu a nalezení vhodné varianty. Problematickým prvkem při simulaci funkce reálných konfigurací ložiska je jeho radiální tuhost, která nemá lineární charakteristiku. Pro každou testovanou variantu je proto nutno tuhost uložení měřit po smontování diferenciálu ve zkušební stanici. Měřící systém sestává z indukčního siloměru a indukčního čidla výchylky a analyzátoru Dewetron DEWE 2010. Součástí řešení je analytický program PolygonEvo.

There could be undiserable noise effects at operation of the passenger car, which are related to clearances in differential and gear-box. Natural and operational frequencies of the node collide in some cases. One of the possible solutions is virtual model of the node and looking for the ideal design. The nonlinear radial stiffness is problematic characteristic for simulation of real bearing arrangements. Thus every tested variant must be assembled and measured in experimental stand to obtain the stiffness characteristic. The measurement chain is assembled from inductive load sensor, inductive displacement sensor and Dewetron DEWE 2010analyzer. The analytic software PolygonEvo is part of the solution too.

diferentiall, radial stiffness, bearing, noise

diferentiall, radial stiffness, bearing, noise

laboratoř č. B1/111 ÚSTAV KONSTRUOVÁNÍ Fakulta strojního inženýrství Vysoké učení technické v Brně Technická 2896/2 616 69 BRNO Česká Republika

Využití výsledku jiným subjektem je možné bez nabytí licence (výsledek není licencován)

http://dl.uk.fme.vutbr.cz/zobraz_soubor.php?id=1119