Přístupnostní navigace
E-přihláška
Vyhledávání Vyhledat Zavřít
Detail publikačního výsledku
NOVOTNÝ, P.; PÍŠTĚK, V.
Originální název
Noise and Vibration Reduction - the Cranktrain as a Main Powertrain Module
Anglický název
Druh
Článek recenzovaný mimo WoS a Scopus
Originální abstrakt
This paper discusses how the multi-body dynamics approach combined with flexible body effects is being applied to predict the vibrations of crankshaft, bearing loads or cranktrain noise level due to structural flexibility. The oil film effects in the journal bearing are implemented with the use of a finite difference method. An application example of a Diesel inline four-cylinder engine is given in this paper to show this sophisticated simulation model and to predict the dynamic response of the flexible system and loads in the journal bearings.
Anglický abstrakt
Klíčová slova
noise, vibration, cranktrain, finite difference method, slide bearing model
Klíčová slova v angličtině
Autoři
Rok RIV
2010
Vydáno
01.05.2008
Nakladatel
Ministry of Transport
Místo
nábř. L. Svobody 1222/12, 110 15 Praha
ISSN
1802-971X
Periodikum
TRANSACTIONS ON TRANSPORT SCIENCES
Svazek
2008
Číslo
1
Stát
Česká republika
Strany od
21
Strany do
28
Strany počet
50
BibTex
@article{BUT47225, author="Pavel {Novotný} and Václav {Píštěk}", title="Noise and Vibration Reduction - the Cranktrain as a Main Powertrain Module", journal="TRANSACTIONS ON TRANSPORT SCIENCES", year="2008", volume="2008", number="1", pages="21--28", issn="1802-971X" }