Podstata návrhu projektu spočívá ve vývoji a aplikaci aerodynamického řešení snižující odpor manipulací proudového pole v úplavu na osobním silničním vozidle. Zdrojem energie potřebné pro tuto manipulaci je oblast vyššího tlaku (přetlaku) na vozidle vytvořená vlastním pohybem vozidla nacházející se typicky v jeho přední části například v blízkosti stagnačního bodu. Přenosem této energie formou odběru proudu vzduchu z oblasti vyššího tlaku a jeho vhodným vyfukováním v zadní části vozidla do oblasti nižšího tlaku je možné manipulovat tvar úplavu a tím měnit jak samotnou vírovou strukturu (indukovaný odpor) tak i regulovat rozložení statického tlaku na zadní části vozidla kde vzniká majoritní část celkového aerodynamického odporu. Hlavní výhodou tohoto technického řešení je absence dalšího zdroje energie jinak potřebného pro vytvoření proudu vzduchu, současně toto řešení při vhodném technickém návrhu snižuje i velikost statického tlaku vozidla v jeho přední části čímž opětovně přispívá k celkovému snížení aerodynamického odporu.

Klíčová slova
energy consumption; vehicle drag reduction; wake control