Přístupnostní navigace
E-application
Search Search Close
Bachelor's Thesis
Author of thesis: Bc. Michal Laňar
Acad. year: 2025/2026
Supervisor: Ing. Tomáš Říha
Reviewer: Ing. Martin Všetečka, Ph.D.
This bachelor’s thesis focuses on the design of a railway station as an interchange hub between bus, tram, and rail transport. The main objective of the proposal is to reduce walking distances for the most significant transfer links, namely between train and tram and between train and bus, by introducing a new conceptual solution. At the same time, the proposal modifies certain parts that do not comply with current technical standards.
tram track, bus station, bus and tram stop, boarding edge, stop sign, design speed, switch, curve, curve with transition curves, access ramp, pedestrian crossing, tangent, straight section, clearance profile, directional design, roads, pedestrian infrastructure, pedestrian crossing, traffic island, merging and diverging lane, traffic lane, lane, parking area, safety barrier, length, width, radius, bridge pier, bridge, greenery, shelter, curb
Date of defence
18.06.2026
Result of the defence
Defended (thesis was successfully defended)
Grading
D
Process of defence
Během své prezentace s názvem Přestavba terminálu MHD Královo Pole, nádraží v Brně pohovořil o řešené problematice a představil metodiku jejího řešení. Poté se podrobně věnoval jednotlivým částem řešení. Výklad byl doplněn o výkresovou dokumentaci. Představil návrh obslužnosti a umístění zastávek MHD a pěších vazeb. Zdůvodnil zachování stávajících a návrh nových. Součástí studie bylo řešení bezpečnosti a bezbariérového přístupu. Nakonec shrnul přínosy vlastní práce. Následovaly otázky oponenta práce Ing. Martina Všetečky, Ph.D. 1. Počítal jste si potřebný počet zastávkových a odstavných stání? Kolik šalin a kde je možno v terminálu odstavit (přestávka řidiče a vozidla)? Vyznačte do schématu. 2. Všude navrhujete minimální poloměr tramvajového oblouku R=25 m, což má dopad mj. na nízkou rychlost MHD. Opravdu nešlo nikde dát větší poloměr? 3. K čemu jsou dobrá „zelená“ nástupiště (prodloužení bus nástupišť pod mostem)? 4. Proč jsou na křižovatce v SZ rohu dva přechody, aby auto jedoucí do P+R muselo dvakrát křížit ty stejné chodce, které by vytvořením pouze jednoho přechodu na třetím paprsku nekřížilo ani jednou? 5. Co vlečka DPMB? 6. Co nějaká rozptylová plocha přímo před vstupem do odbavovací budovy? 7. Vysvětlete Vaše tvrzení: „Z hlediska jízdních řádů vychází, že nejvíce se lidé pohybují z výpravní budovy na tramvajovou linku 6, nebo na autobusové/trolejbusové linky 30, 41, 44, 72, 84 a opačně [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18].“ 8. Studujete na městského inženýra, zahrnujícího i urbanismus. Nemá řešená lokalita i nějaký urbanistický potenciál? Následovaly dotazy členů komise: Svoboda Richard, Ing., Ph.D. Vejde se tramvaj mimo křížení? Ve vašem návrhu se kolej přesouvá blíž k budově? Jaký standard nesplňují současné přestupní vazby? V prezentaci byl návrh pěších tras. Jsou obsaženy v BP? Kolik cestujících se tam pohybuje a odkud kam přestupují? Všetečka Martin, Ing., Ph.D. Co je urbanistický potenciál? Co je urbanismus? Neměly by se tam dostavět nějaké budovy? Student na otázky odpověděl.
Language of thesis
Czech
Faculty
Fakulta stavební
Department
Institute of Railway Structures and Constructions
Study programme
Municipal Engineering (BPC-MI)
Composition of Committee
doc. Ing. Vít Hromádka, Ph.D. (předseda) Ing. Ondřej Zedník, Ph.D. (člen) Ing. Jakub Kotrla (člen) Ing. Martin Všetečka, Ph.D. (člen) Ing. Markéta Sedláková, Ph.D. (člen) Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen) doc. Ing. Barbara Kucharczyková, Ph.D. (místopředseda)
Supervisor’s reportIng. Tomáš Říha
Grade proposed by supervisor: B
Reviewer’s reportIng. Martin Všetečka, Ph.D.
Grade proposed by reviewer: C
Responsibility: Mgr. et Mgr. Hana Odstrčilová