Bakalářská práce slečny Vontrobové je zaměřena na pasivní bezpečnostní prvky v osobních automobilech. Pozvolný začátek zpracování závěrečné práce významně ovlivnil celkovou úroveň zpracování, kdy v závěrečném období bylo věnováno zvýšené úsilí, aby práce byla dotažena do této finální podoby. V případě vhodně rozvrženého plánu činností by práce mohla nabýt výrazně lepšího přehledu a obecně i celkové úrovně. Z pohledu obsahu práce jsou začleněny vhodné kapitoly v podobě jednotlivých bezpečnostních systémů, které jsou však jen mírně podpořeny fyzickými a virtuálními crash testy či figurínami v dané oblasti používanými. S do budoucna nastupující autonomními vozidly je spjata i možnost variabilního interiéru, avšak na tuto změnu bude nutné vhodně zareagovat a po identifikaci krizových poloh a scénářů bude nutné vyvinout vhodné bezpečnostní prvky, tato tématika je v rámci práce zmíněna, ale skrze časovou tíseň ne v požadovaném rozsahu. Práci doporučuji k obhajobě s celkovým hodnocením D.

Bakalářská práce zpracovává tématiku pasivních bezpečnostních prvků. Práce je rešeršního charakteru, předmětná část je zpracována na 55 stranách a pro její zpracování studentka využívá 130 informačních zdrojů. V práci je zpočátku zpracována kapitola zaměřená na pasivní bezpečnostní prvky, zde spatřuji rezervy především v technické hloubce, kdy řada pasáží má spíše popisný charakter a místy působí jako souhrn informací převzatých z literatury bez hlubšího kritického rozboru. Poměrně detailně je zde popsána jejich konstrukce a historický vývoj, avšak méně prostoru je věnováno porovnání jejich účinnosti, omezením nebo vazbám na nové scénáře využití v ve vozidlech. Následně logicky navazuje testování pasivních bezpečnostních prvků, kde je nejprve shrnuta problematika stanovení biomechanické odezvy včetně figurín a jejich výpočtových modelů, následně i fyzické testování na celých vozidlech, saňové zkoušky a virtuální testování. Z pohledu celé problematiky se však jedná spíše o vytvoření nadhledu nad danou tématikou bez hlubšího zhodnocení. V závěrečné části práce by bylo možné očekávat hlubší analýzu toho, nakolik jsou současné testovací metodiky schopny pokrýt nestandardní polohy cestujících a jaké konkrétní změny budou v budoucnu vyžadovány. Jednotlivé úrovně kapitol a podkapitol nejsou vhodně zvoleny a kombinují rozdílné informace. I přes skutečnost, že dané téma BP cílí obecně na využití bezpečnostních prvků v nových interiérech vozidel, je oblasti autonomních vozidel věnována velká pozornost. Cílům práce je tak bližší především kapitola 5, která však není z pohledu rozsahu příliš významná.

Práce je psána čtivou formou s nevýrazným množstvím gramatických chyb. Kvalitu obrazové dokumentace hodnotím jako průměrnou.

Způsob využití AI je v práci dostatečně popsán.

I přes výše zmíněné výtky směřující k rozšíření lze považovat cíle práce za splněné, práci doporučuji k obhajobě. Topics for thesis defence:

1. Uveďte, účel využití figurín a výpočtových modelů při vývojové fázi vozidla. Je možné využít jeden druh figuríny na všechny druhy testů?
2. Prosím o zhodnocení aplikace současných bezpečnostních prvků do nových konceptů, kde prosím lze očekávat dosažení limitů?
3. Prosím o zhodnocení potenciálu využívání numerických simulací, zjednodušených testů či plných testů při vývoji bezpečnostních prvků pro nové koncepty interiérů.