Master's Thesis

Temperature distribution of rubber damper of gasoline engine

Final Thesis 5.29 MB Appendix 5.96 MB

Author of thesis: Ing. Pavel Knor

Acad. year: 2010/2011

Supervisor: prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc.

Reviewer: Ing. Pavel Ramík

Abstract:

The main aim of this master’s thesis is to design the drivetrain of four-cylinder gasoline
internal combustion engine with torsional vibration rubber dumper. For the basic parameters
of the engine are designed two optional crankshafts. Crankshaft with eight counterweights
and crankshaft with four counterweights. The thesis also includes modal analysis of the
crankshaft using FEM, and design of the main dimensions of the dumper. The following part
describes the calculation of force torsional vibration and safety factor solution of crankshaft
fatigue using FEM. The final calculation is of the temperature field in the rubber dumper in
selected operating modes.

Keywords:

Straight four-cylinder gasoline engine, rubber vibration damper, temperature field,
crankshaft, crankshaft balance, crankshaft torsional vibration.

Date of defence

17.06.2011

Result of the defence

Defended (thesis was successfully defended)

znamkaCznamka

Grading

C

Language of thesis

Czech

Faculty

Fakulta strojního inženýrství

Department

Institute of Automotive Engineering

Study programme

Mechanical Engineering (N2301-2)

Field of study

Automotive and Material Handling Engineering (M-ADI)

Composition of Committee

prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda)
prof. Ing. Stanislav Beroun, CSc. (místopředseda)
Ing. Zdeněk Hinner (člen)
doc. Ing. Miroslav Škopán, CSc. (člen)
doc. Ing. Jiří Malášek, Ph.D. (člen)
prof. Ing. Milan Pavelek, CSc. (člen)

Supervisor’s report
prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc.

Jednotlivé body zadání diplomové práce lze považovat za rámcově splněné, v některých případech jsou však aplikovány nevhodné výchozí matematické vztahy. Použitá literatura je sice uvedena v přehledu a zpravidla v úvodu kapitol, byly by však vhodnější odkazy na příslušných místech, tj. např. hlavních matematických vztahů atp.
Evaluation criteria Grade
Splnění požadavků a cílů zadání D
Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod C
Vlastní přínos a originalita D
Schopnost interpretovat dosažené vysledky a vyvozovat z nich závěry D
Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii D
Logické uspořádání práce a formální náležitosti C
Grafická, stylistická úprava a pravopis C
Práce s literaturou včetně citací E
Samostatnost studenta při zpracování tématu D

Grade proposed by supervisor: D

Reviewer’s report
Ing. Pavel Ramík

V diplomové práci je zpracován návrh dvou variant klikového mechanismu čtyřdobého zážehového motoru a provedena výpočtová kontrola, včetně porovnání případů bez tlumiče torzních kmitů a s navrženým pryžovým tlumičem. Postup řešení vychází z poznatků získaných předchozím studiem, které jsou většinou přiměřeně, někde však s jistými problémy (viz dotazy) aplikovány. Formální zpracování textové i obrazové části rámcově vyhovuje, méně vhodný je způsob citace použité literatury, někde pak i uvedení příslušných zdrojů chybí, např. v kap. 13.
Evaluation criteria Grade
Splnění požadavků a cílů zadání D
Postup a rozsah řešení, adekvátnost použitých metod C
Vlastní přínos a originalita D
Schopnost interpretovat dosaž. vysledky a vyvozovat z nich závěry D
Využitelnost výsledků v praxi nebo teorii D
Logické uspořádání práce a formální náležitosti C
Grafická, stylistická úprava a pravopis C
Práce s literaturou včetně citací D
Topics for thesis defence:
  1. Může autor vysvětlit nebo uvést na pravou míru obsah značně zmateného textu před vztahem (8) na str. 19?
  2. Je přítomnost členu vyjadřujícího hmotnost posuvného podílu ojnice ve vztahu (9) na str. 20 v pořádku?
  3. Proč je pro výpočet redukované délky zalomení použit teoretický vztah (17), když jsou v dostupné literatuře k dispozici přesnější a na základě technických experimentů ověřené vztahy? Co zejména tento teoretický vztah nezahrnuje?
  4. S ohledem na geometrické uspořádání konců hřídele (např. obr. 15) se jeví poměr redukovaných délek na straně řemenice a setrvačníku v Tab. 4 jako málo pravděpodobný. Jak byly uvažovány rozměry konce hřídele na straně řemenice?
  5. Bylo kontrolováno smykové napětí v pryžovém členu, např. s využitím podkladů podle obr. 64?
  6. Je počet desetinných míst teplot uváděných v textu na str. 64 přiměřený?

Grade proposed by reviewer: D

Responsibility: Mgr. et Mgr. Hana Odstrčilová