Autor se ve své bakalářské práci zabývá problematikou lineárních LED budičů s důrazem na jejich použití v automobilovém osvětlení, konkrétně v oblasti zadních světlometů. V teoretické části přehledně popisuje základní principy funkce lineárních a spínaných LED driverů, jejich vlastnosti, výhody a omezení. Součástí práce je také relevantní rešerše současných trendů v oblasti automobilového osvětlení, která zahrnuje technologický i designový pohled. Práce má jasnou strukturu, logickou návaznost jednotlivých částí a velmi dobře propojuje teoretický základ s konkrétní technickou aplikací.

Hlavní přínos práce spočívá zejména v mimořádně rozsáhlé praktické části. Autor provedl analýzu existujícího řešení zadního světlometu vozidla Volkswagen Tiguan a na základě získaných poznatků navrhl alternativní koncepci využívající moderní integrované obvody společnosti onsemi. Součástí řešení je návrh blokového schématu, detailní elektrické zapojení, návrh desek plošných spojů, realizace funkčního demonstrátoru a jeho následné ověření měřením. Velmi pozitivně hodnotím systematický přístup k řešení, důslednou analýzu původního systému včetně prvků reverzního inženýrství, schopnost propojit teoretické znalosti s praktickou realizací a dotažení práce až do funkčního výsledku. Práce tak výrazně překračuje běžný rozsah bakalářské práce a pokrývá kompletní inženýrský proces od analýzy původního systému přes návrh nové koncepce až po praktické ověření.

Autor prokázal velmi dobrou orientaci v problematice LED driverů, návrhu elektronických systémů a požadavků automotive aplikací. Za mimořádně přínosné považuji také porovnání navrženého řešení s původním systémem a identifikaci výhod v oblasti architektury, komunikace a možné optimalizace řešení. Práce je zpracována pečlivě, technicky kvalitně, obsahuje minimum formálních nedostatků a její výsledky mají jasnou vazbu na praktické využití. Vzhledem k rozsahu provedené práce, kvalitě realizace funkčního demonstrátoru a celkové technické úrovni práci doporučuji k obhajobě a hodnotím 99 body. Points proposed by supervisor: 99

Bakalářská práce Martina Nováka se zabývá analýzou a návrhem lineárních LED budičů pro zadní světlomety moderních automobilů. Text je psán na vysoké odborné úrovni odpovídající požadavkům na vysokoškolskou závěrečnou práci. Má jasnou a logickou strukturu, v níž autor plynule přechází od úvodního teoretického rámce přes analýzu problematiky až po finální ověření funkčnosti navrženého řešení.
V teoretické části autor fundovaně porovnává lineární a spínané systémy s ohledem na jejich efektivitu, elektromagnetickou kompatibilitu a současné designové trendy. Následně představuje nové integrované obvody od společnosti onsemi, které v této oblasti reprezentují významný technologický pokrok. V úvodní kapitole se objevuje chybný tvar slova ve spojení „srovnání nového a půdního řešení“. Dále autor píše termín „zenerova dioda“ s malým počátečním písmenem. Ačkoliv se jedná o vlastní jméno (Zenerova dioda), jde v české technické literatuře o poměrně častý, i když ne zcela správný úzus. Seznam literatury je vysoce nadstandardní. Obsahuje 48 položek a zahrnuje odborné publikace, technické normy (např. UN Regulation No. 148), datasheety i průzkumy trhu.
Zcela transparentně autor přistupuje k využití interních a propagačních materiálů společnosti onsemi pro obvody, které v době psaní práce ještě nebyly uvedeny na trh. Jako netradiční, ale v daném kontextu vysoce funkční, lze vyzdvihnout i citování videí z platformy YouTube za účelem analýzy světelných animací reálných vozidel.
V praktické části se autor nespokojil s pouhou náhradou existujících součástek, ale přistoupil k návrhu moderní architektury postavené na automobilovém ethernetu 10BASE-T1S. Tím výborně reflektuje aktuální průmyslový trend směřující k softwarově definovaným vozidlům. Veškeré výpočty pro DC/DC měnič i nastavení proudových referencí jsou podloženy jasnou a exaktní metodikou. Experimentálně byla potvrzena funkčnost předregulace, kdy systém stabilně udržuje úbytek napětí na budiči kolem hodnoty 0,6 V. Klíčovým bodem je úspěšné ověření svítivosti v souladu s platnou legislativou EU, což jednoznačně dokládá využitelnost navrženého demonstrátoru v reálné praxi.
Předložená práce Martina Nováka je vynikající. Neomezuje se na povrchní popis, ale jde do hloubky jak v oblasti teoretických výpočtů, tak při samotné praktické realizaci. Autor jednoznačně prokázal schopnost pracovat s nejmodernějšími polovodičovými prvky a korektně je zasadit do kontextu přísných automobilových norem a trendů. Prostor pro drobné zlepšení představuje pouze pečlivější finální korektura textu, která by eliminovala zmíněné překlepy.
S přihlédnutím ke všem výše uvedeným skutečnostem hodnotím předloženou bakalářskou práci klasifikačním stupněm A (výborně, 98 bodů). Topics for thesis defence:

1. Jaké konkrétní konstrukční změny byste navrhl pro snížení 7% poklesu svítivosti, který jste naměřil po 30 minutách provozu?
2. Proč je pro moderní koncepce „Softwarově definovaných vozidel“ (SDV) výhodnější použití standardu 10BASE-T1S oproti sběrnici LIN? Co je hlavním přínosem standardu 10BASE-T1S v tomto návrhu?

Points proposed by reviewer: 98