Bakalářská práce Richarda Remáče se zabývá návrhem nabíjecí stanice s bateriovým úložištěm, které zahrnuje i otázky budoucího rozšíření s ohledem na očekávaný rozvoj elektromobility.

Práce se skládá ze 4 hlavních částí, oblasti elektromobility a bateriového úložiště, dále samotným návrhem nabíjecí stanice a ekonomické zhodnocení. V úvodní části autor popisuje základní informace k oblasti elektromobility, nabíjecích stanic a stavu nabíjecí infrastruktury. Druhá kapitola je zaměřená na bateriové systémy, kde je udělán přehled technologie, problematika optimalizace spotřeby a využívané typy bateriových chemií. Praktická část se skládá z návrhu nabíjecí stanice a ekonomického vyhodnocení. Návrh systému promítá, jak analýzu budoucího rozvoje elektromobility a tím i potřeby rychlonabíjení, tak i postupnou výstavbu nabíjecího hubu. Dále obsahuje návrh a dimenzování bateriového úložiště a konfigurace nabíjecí stanice či základní komunikační vrstvy. Ve druhé části je pak ekonomické vyhodnocení od vyčíslení investičních nákladů, přes analýzu příjmů až po finanční ukazatele. V závěru je provedeno celkové zhodnocení.

Bakalářská práce pokrývá velkou část aspektů návrhu nabíjecího hubu od více fázové výstavby přes odhad budoucího vývoje využití hubu pro roky 2028, 2033 a 2038 a energetické toky bateriového systému i ekonomické zhodnocení. Práce je zpracována systematicky se snahou o pokrytí různých detailů návrhu. Kladně musím ocenit snahu i přístup diplomanta při modelování potenciálu elektromobility ve vybraném místě zvoleného pro nabíjecí stanici. Také kladně hodnotím účast diplomanta na konferenci EEICT 2026. 

Bakalářská práce splňuje všechny body zadání i do velké hloubky a je velmi dobře graficky zpracovaná, proto hodnotím 92 body.  

Otázka k obhajobě:
1. Mohl by diplomant osvětlit, za jakých podmínek by se musel omezovat nabíjecí výkon do vozů pro navržený nabíjecí hub s ohledem na limity připojení do nn sítě? Points proposed by supervisor: 92

Bakalářská práce studenta Richarda Remáče splňuje všechny body zadání a prokazuje komplexní inženýrský přístup k této problematice. Zpracovatel logicky postupuje od teoretického úvodu přes vlastní návrh a simulaci až k ekonomickému zhodnocení výsledků. Prokazuje orientaci v problematice elektromobility i bateriových úložišť, kterou pečlivě podkládá relevantními zdroji. Z pohledu formálního zpracování je výstup kvalitní s drobnými stylistickými nesrovnalostmi (např. absence nedělitelných mezer). Ekonomické vyhodnocení je ve skutečnosti zpracováno do roku 2033 (v úvodu kapitoly 4 je avizováno do roku 2038), nicméně by tak daleký horizont nejspíš neměl vypovídající hodnotu. V části 4.1.2 má být poplatek za připojení do distribuční soustavy spíš ve fázi 1 a pravděpodobně nemusí být uvažované v plné výši – avšak přínos celé práce tuto drobnou chybu daleko převažuje.

Navržená koncepce rychlonabíjecí stanice s BESS dává výbornou představu o řešení. Práce může být použita jako podklad pro investory či projektanty při plánování obdobných stanic v praxi. Ekonomické posouzení pro různé scénáře navíc poskytuje cenné informace pro rozhodování o rentabilitě podobných projektů. Práci doporučuji k obhajobě. Topics for thesis defence:

1. 1. Navržené řešení nevyžaduje navýšení příkonu daného odběrného místa pravděpodobně kvůli nutnosti přechodu na hladinu vn. Můžete navržené řešení orientačně (technicky, časově, ekonomicky) porovnat s variantou navýšení příkonu přechodem odběrného místa na hladinu vn?
2. 2. Simulační model pracuje s hodinovým intervalem. Jakou změnu by přineslo zpřesnění modelu na interval 15 minut?

Points proposed by reviewer: 95