Přístupnostní navigace
E-application
Search Search Close
Bachelor's Thesis
Author of thesis: Bc. Václav Návrat
Acad. year: 2025/2026
Supervisor: Ing. Tomáš Říha
Reviewer: Ing. Filip Krobot
The aim of this bachelor’s thesis was to design a new railway connecting towns Rožnov pod Radhoštěm and Frenštát pod Radhoštěm. The route is connected to a modernised railway station Rožnov pod Radhoštěm and in Frenštát pod Radhoštěm it is connected to a proposed modernisation of railway line No. 323 which is covered in Feasibility Study of of the Beskydy circle. It is proposed in one variant, top speed is 120 km/h.
study , railway, route, Rožnov pod Radhoštěm, Frenštát pod Radhoštěm, train station, traffic
Date of defence
17.06.2026
Result of the defence
Defended (thesis was successfully defended)
Grading
A
Process of defence
Student Václav Návrat začal svou prezentaci představením svého tématu "STUDIE PRODLOUŽENÍ ŽEL. TRATI Z ROŽNOVA P. R. DO FRENŠTÁTU P. R". Na úvod popisuje řešenou oblast a souvislosti s návrhem. Student začíná popisem stávajícího stavu. Dále pokračuje klíčovými aspekty svého návrhu. Student popisuje variantní řešení a jejich charakteristiky. Pokračuje detaily ohledně jízdní doby, který byl důležitým pro výběr výsledné varianty. Graficky ukazuje příklad jízdního profilu. Student dále řeší problémové místa např. křížení pozemních komunikací. Student popisuje výškové řešení a místní problémy s tím spojené. Následně představuje příčný řez s detailním popisem. Na závěr zmiňuje problémy, které by bylo potřeba dále řešit pro lepší optimalizaci a pro další stupně dokumentace. Dále se přečetl posudek vedoucího a posudek oponenta. otázky od oponenta: 1. Jaké konkrétní požadavky normy ČSN 73 6380 neumožňují zřídit přejezd na silnicích 5.května a I/35? Student zmiňuje úryvky z normy a vysvětluje zmíněné problémy v grafickém provedení. 2. V km 1,195 jste zrušenou cyklostezku nahradil přechodem, proč jste zde také nezvolil mimoúrovňové křížení? Student vysvětluje pomocí grafické přílohy důvody své důvody pro navržené řešení. Doplňuje a vysvětluje alternativu, která by byla možná. 3. Opěra mostu v km 1,490 výrazně zasahuje do turisticky velmi vytíženého parkoviště. Uvažoval jste, jak tyto parkovací místa nahradit, případně zabránit jejich zániku? Student popisuje alternativy, jak by se tato problematika dala vyřešit. 4. V km 4,249 jste přerušil jednu z větví ul. Sladské, uvažoval jste o zachování propojení alespoň pro chodce? Student přiznává, že zachování pro chodce je možné, ale ve své práci se tím nezabýval. 5. Proč je v příčném řezu č. 1 (km 0,650) trať výrazně pod úrovní silnice I/35? Student vysvětluje důvody svého rozhodnutí pro návrh svého řešení a doplňuje, jaké problémy by změnou řešení vznikly. Dr. Svoboda se zeptal, odkud student vzal počet cestujících. Student odpověděl, že je získal z podkladu s těmito informacemi. Dr. Svoboda se zeptal na řešení výhybny v místě napojení ve Frenštátě Student odpovídá, že by se to dalo, ale neřešil to ve své práci. Dr. Svoboda se zeptal na detaily přiloženého příčného řezu. Student odpověděl, kde a odkud nakreslil/vložil jednotlivé detaily.
Language of thesis
Czech
Faculty
Fakulta stavební
Department
Institute of Railway Structures and Constructions
Study programme
Civil Engineering (BPC-SI)
Specialization
Structural and Transport Engineering (K)
Composition of Committee
Ing. Jan Janoušek (člen) Ing. Tomáš Říha (člen) Ing. Tomáš Křemen (člen) doc. Ing. Janka Šestáková, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. (místopředseda) prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (člen) Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen) Ing. Miroslava Hruzíková, Ph.D. (člen) Ing. Radim Wrana (člen)
Supervisor’s reportIng. Tomáš Říha
Grade proposed by supervisor: A
Reviewer’s reportIng. Filip Krobot
Grade proposed by reviewer: A
Responsibility: Mgr. et Mgr. Hana Odstrčilová