17.06.2026

Defended (thesis was successfully defended)

B

Student Petr Fojtek začal svou prezentaci představením svého tématu "Studie modernizace traťového úseku Kobylí na Moravě – Zaječí". Na úvod popisuje řešenou oblast. Pokračuje stávajícím stavem a zobrazením různých variant. Student popisuje dynamiku jízdy variant vč. představení graftického zobrazení. Student pokračuje vybranou variantou a jejím směrovým a výškovým návrhem. Dále student popisuje návrh železničního svršku a spodku. K závěru student ukazuje úpravy železniční stanice Dále se přečetl posudek vedoucího a posudek oponenta. otázky od oponenta: 1. Proč nejsou v obloucích, které jsou ponechány ve stávajícím stavu, maximálně využity parametry převýšení a nedostatku převýšení i pro rychlostní pásmo V100? Student přiznává své přehlídnutí. 2. Jaký je důvod použití kolejnic tvaru 60E2 ve výhybkách v žst. Velké Pavlovice? Student přiznává své chybné popsání. 3. V čem oblouk o poloměru 180 m neodpovídá předpisům? Student vysvětluje dle vyhlášky, jak by to mělo být správně. 4. Bylo uvažováno i s variantou pro maximální rychlost 60 km/h v celém úseku? V případě že ne, proč? Student vysvětluje, že neuvažoval a zmínil proč ne. Doc. Plášek se ptá, proč student pracoval při návrhu pražcového podloží s hodnotou 2 Mpa. Student odpověděl, že počítal s nejhorší možnou variantou. Dr. Svobova se zeptal na oblouk v přejezdu na jednotlivé rychlosti. Student odpověděl, že zanechal stávající hodnoty z důvodu stíněných poměrů. Doc. Plášek se zeptal jak je zabezpečený zmíněný přejezd. Student odpověděl, že teď je zabezpečený pomocí výstražných křížů, do budoucna navrhuje signalizační zabezpečení se závorami Dr. Svoboda se zeptal na výsledný rychlostí profil Student přiznává, že zapomněl toto přidat a popisuje jak by to vypadalo na grafickém znázornění. Dr. Svoboda se doptal, zda v době jízdy je započitán i pobyt v zastávkách. Student odpovděl, že ano, je zahrnuto. Ing. Křemen se zeptal, jak došlo ke vzniku zadání. Student odpověděl, že je to na základě zkrácení doby a výsledném zavedení půlhodinového taktu. Řiha doplňuje, Jihomoravský kraj toto sleduje a právě počíta s těmito úpravami.

Czech

Fakulta stavební

Institute of Railway Structures and Constructions

Civil Engineering (BPC-SI)

Structural and Transport Engineering (K)

Ing. Jan Janoušek (člen)
Ing. Tomáš Říha (člen)
Ing. Tomáš Křemen (člen)
doc. Ing. Janka Šestáková, Ph.D. (předseda)
doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. (místopředseda)
prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (člen)
Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen)
Ing. Miroslava Hruzíková, Ph.D. (člen)
Ing. Radim Wrana (člen)

Grade proposed by supervisor: A

Grade proposed by reviewer: C