Student Ondřej Hroudný vypracoval bakalářskou práci na téma Posouzení bezpečnosti závodního okruhu pro motoristický sport. Pro praktickou část bakalářské práce si zvolil závodní dráhu Masarykova okruhu v Brně. Vlastní text předložené bakalářské práce je zpracován na 28 stranách, čímž téměř dvojnásobně překračuje minimální rozsah bakalářské práce dle požadavku uvedeném v části E Směrnice děkana č. 2/2026. Student zpracoval bakalářskou práci v souladu s vytyčenými cíli. Všechny zadané cíle bakalářské práce byly splněny s větším či menším úspěchem a  zpracovány v dílčích kapitolách. Drobnou připomínku mám jen k zpracování systémového rozboru (kapitola 4) a způsobu využití získaných znalostí o požadavcích předpisů (kapitola 5) při identifikování nebezpečí u vybraných segmentů závodního okruhu (kapitola 6). Zde se student zaměřil zejména na nehody způsobené řidičem nebo jiným vozidlem a nevzal v potaz další potenciální příčiny nehod nebo nebezpečí selhání preventivních opatření zaměřených na snížení škod způsobených nehodou. Rovněž použití termínu "počáteční riziko" v tabulce 9 není vhodně zvolené s ohledem na skutečnost, že při jeho odhadování již zohlednil stávající bezpečnostní opatření. Mohu však konstatovat, že student Ondřej Hroudný, i přes uvedené připomínky, předložil k obhajobě celkem zdařilou práci, kterou prokázal své schopnosti vhodně aplikovat získané znalosti v oblasti managementu rizik a posuzování bezpečnosti.

Student se ve své bakalářské práci zabývá problematikou bezpečnosti závodních okruhů se zaměřením na posouzení vybraných požadavků a identifikaci rizik na Masarykově okruhu. Zvolené téma považuji za aktuální, odborně zajímavé a svým rozsahem i zaměřením za poměrně náročné, neboť vyžaduje propojení požadavků technických norem, právních předpisů a specifických bezpečnostních pravidel motoristického sportu.
V teoretické části práce student zpracoval přehled legislativních, normativních a technických požadavků vztahujících se k bezpečnosti závodních okruhů. Praktická část je zaměřena na analýzu vybraných požadavků, vytvoření požadavkového listu, identifikaci rizik a návrh opatření ke zvýšení bezpečnosti. Oceňuji zejména snahu o propojení teoretických poznatků s praktickým prostředím Masarykova okruhu a využití konzultací s odbornými pracovníky. Přínosem práce je rovněž systematické zpracování požadavků vycházejících z předpisů FIA a jejich převedení do přehledné formy využitelné v praxi. Pozitivně hodnotím praktický přístup studenta k řešení problematiky, jeho zjevný zájem o řešené téma a snahu formulovat konkrétní návrhy opatření vedoucí ke zvýšení bezpečnosti závodního okruhu. Navržená opatření představují prakticky využitelné výstupy a zvyšují přínos práce pro aplikační sféru.
Určité rezervy lze spatřovat zejména v oblasti metodického rozpracování hodnocení rizik, kde by bylo vhodné podrobněji popsat kritéria klasifikace a způsob stanovení jednotlivých úrovní rizik. Dílčí formální nedostatky se vyskytují také v oblasti odkazování na zdroje, kdy se v textu objevují neaktualizované odkazy. Tyto skutečnosti však zásadním způsobem nesnižují odbornou úroveň ani celkový přínos předložené práce.
Předložená bakalářská práce splňuje požadavky kladené na tento typ kvalifikační práce. Práci doporučuji k obhajobě a navrhuji její hodnocení klasifikačním stupněm A – výborně. Topics for thesis defence:

1. Na základě jakých kritérií byly v rámci analýzy rizik stanoveny jednotlivé úrovně pravděpodobnosti a závažnosti následků a jakým způsobem by bylo možné vytvořenou klasifikační stupnici dále zpřesnit?
2. Jakým způsobem by bylo možné vytvořený požadavkový list rozšířit o podrobnější hodnocení míry plnění jednotlivých požadavků a jaké výhody by takový přístup přinesl pro řízení bezpečnosti závodního okruhu?