Bachelor's Thesis

The limits of air traffic radar technique and perspective of its substitution

Final Thesis 2.06 MB

Author of thesis: Bc. Marek Rolínek

Acad. year: 2025/2026

Supervisor: doc. Ing. Slavomír Vosecký, CSc.

Reviewer: Ing. Miroslav Červenka, Ph.D.

Abstract:

This bachelor’s thesis deals with the limits of air traffic radar technique and the capability of these systems to meet demanding requirements of modern civil air transport. The aim of this thesis is to evaluate those limitations and determine their impact on air traffic services. The thesis explains the basic principles of the function of primary and secondary surveillance radars and shows the shortcomings of these systems that negatively affect them in operation. It also provides an overview of modern surveillance systems and
their comparison with radar technology in terms of surveillance accuracy, operational and maintenance costs, and surveillance data update rate. The results indicate that despite technological progress, radar technology remains a valid part of the surveillance systems used by air traffic control services, although their operational role has fundamentally evolved.

Keywords:

Air Traffic Control, Radar Technology, Limits, Primary Surveillance Radar, Secondary
Surveillance Radar, MLAT, ADS-B

Date of defence

09.06.2026

Result of the defence

Defended (thesis was successfully defended)

znamkaCznamka

Grading

C

Process of defence

Študent prezentoval výsledky svojej bakalárskej práce komisii. Nasledovali otázky oponenta. Študent odpovedal na prvú otázku oponenta samostatne ku spokojnosti komisie. Študent odpovedal na druhú otázku oponenta samostatne ku spokojnosti komisie. Prvá otázka komisie k práci bola zameraná na presnosť plohy. Študent odpovedal na otázku samostatne ku spokojnosti komisie. Následne sa prešlo na všeobecnú rozpravu.

Language of thesis

Czech

Faculty

Fakulta strojního inženýrství

Department

Institute of Aerospace Engineering

Study programme

Professional Pilot (B-PRP-P)

Composition of Committee

doc. Ing. Jaroslav Juračka, Ph.D. (předseda)
doc. Ing. Slavomír Vosecký, CSc. (místopředseda)
RNDr. Karel Krška, CSc. (člen)
Ing. Miroslav Šplíchal, Ph.D. (člen)
Ing. David Jágr (člen)
Bc. Milan Misík (člen)

Supervisor’s report
doc. Ing. Slavomír Vosecký, CSc.

Hodnocení závěrečné práce – vedoucí BP

 

Svou bakalářskou práci s názvem

 

LIMITY VYUŽITÍ RADIOLOKAČNÍ TECHNIKY V SYSTÉMECH ŘLP A PERSPEKTIVY JEJÍ NÁHRADY

 

pan Marek Rolínek vytvořil zcela samostatně. Vedoucí BP mu mohl vlivem okolností poskytovat své připomínky pouze v závěrečném období přípravy práce.

 

Výsledná BP svým obsahem zcela splňuje požadavky zadání a jako předpokládaná doplňková studijní pomůcka poskytuje čtenáři stručný a velmi dobrý přehled o možnostech používaných radarů a o perspektivních zdrojích informací, umožňujících spojité sledování pohybů vzdušných i pozemních cílů, nutných pro řízení letového provozu a pohybů po letišti.

 

Definice cílů BP, postup realizace BP i závěrečné úvahy, vycházející jak z rešerší studované literatury, tak z vhodně zvolených konzultací autora BP s odborníky provozů ŘLP a specialisty výrobní organizace, jsou promyšlené a správné.

 

Struktura i forma textu BP jsou velmi dobré. Jazyk i odborná terminologie, použité v textu BP, ale vykazují zbytečné, tj. odstranitelné nedostatky (občas nevhodná slovní spojení, nepřesné nebo neúplné popisy detailů či technické termíny, ojediněle i gramatické chyby).

 

Závěr: Předloženou bakalářskou práci hodnotím stupněm VELMI DOBŘE.

 

Brno, FSI/LÚ, 260601

 

 
Evaluation criteria Grade
Fulfilment of requirements and objectives of assignment B
Working process, extent and suitability of applied methods A
Scholarly contribution and originality B
Ability to interpret achieved results and draw conclusions A
Applicability of results in practice or theory B
Logical arrangement of thesis and its layout A
Grafic layout, used style and language level B
Work with used sources including quotations B
Student's independence when working on the topic A

Grade proposed by supervisor: B

Reviewer’s report
Ing. Miroslav Červenka, Ph.D.

Předložená bakalářská práce Marka Rolínka se zabývá aktuálním tématem transformace přehledových systémů v civilním letectví. Autorovi se podařilo shromáždit informace o konvenční radiolokační technice i o moderních systémech jako MLAT a ADS-B a tyto poznatky uspořádat do logického celku. Oceňuji zejména grafickou stránku práce a přehledné srovnávací tabulky, které usnadňují orientaci v klíčových parametrech jednotlivých technologií.

Výtkou k předloženému textu je jeho nízká odborná hloubka. Autor v technických pasážích nezachází příliš do podrobností a práce v mnoha ohledech působí jako povrchní souhrn základních znalostí z oblasti radarové techniky. Popis principů primárních a sekundárních radarů se drží v rovině elementární teorie a postrádá hlubší analýzu fyzikálních či inženýrských aspektů. Práce se tak spíše než o odbornou technickou studii jedná o rešeršní přehled, který sice naplňuje zadání vytvořit „studijní pomůcku pro základní pochopení“, ale u studenta technické univerzity bych očekával ambicióznější přístup k detailu.

I přes zmíněnou povrchnost autor správně identifikoval limity radarů, jako je omezená perioda obnovy dat či náchylnost k meteorologickým vlivům, a adekvátně zhodnotil roli radiolokace jako nezbytného záložního zdroje pro zajištění redundance systému v budoucnu. Práce splňuje formální požadavky kladené na bakalářský stupeň studia, ale její přínos je limitován právě zmíněnou popisností.
Evaluation criteria Grade
Fulfilment of requirements and objectives of assignment A
Working process, extent and suitability of applied methods C
Scholarly contribution and originality D
Ability to interpret achieved results and draw conclusions B
Applicability of results in practice or theory B
Logical arrangement of thesis and its layout B
Grafic layout, used style and language level A
Work with used sources including quotations A
Topics for thesis defence:
  1. Robustnost synchronizace systému MLAT v prostředí bez GNSS: U systému multilaterace (MLAT) správně identifikujete, že klíčem k funkci je precizní synchronizace času jednotlivých stanic, která se často provádí pomocí satelitů GNSS. Zároveň ale u systému ADS-B zmiňujete riziko „spoofingu“ (podvržení dat) a rušení signálu GNSS. Jakým způsobem dokáže systém MLAT udržet potřebnou přesnost synchronizace v případě totálního výpadku nebo záměrného rušení signálu GNSS v dané oblasti? Jaká jsou omezení pozemních referenčních vysílačů v takové situaci?

Grade proposed by reviewer: B

Responsibility: Mgr. et Mgr. Hana Odstrčilová