Přístupnostní navigace
E-application
Search Search Close
Master's Thesis
Author of thesis: Ing. Radim Komárek
Acad. year: 2025/2026
Supervisor: prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D.
Reviewer: Ing. Jiří Vacula, Ph.D.
In response to the European Union’s increasing pressure to reduce emissions and the continuous tightening of environmental legislation, modern internal combustion engines have been required to implement closed crankcase ventilation systems. However, the presence of particles in the recirculated blow-by gases leads to undesirable fouling within the intake system, negatively affecting the overall engine performance and operating characteristics.This master’s thesis deals with the deposition of oil particles on the walls of the diffuser section of a radial turbocharger compressor. The work combines a theoretical review of deposition mechanisms with numerical simulations carried out in ANSYS CFX. Due to the high computational demands, sensitivity analyses were first performed on a simplified elbow geometry in order to investigate the influence of numerical model settings on the resulting particle deposition. The knowledge obtained from these analyses, together with the optimized numerical setup, was subsequently applied to simulations of the turbocharger itself, with particular focus on the analysis of fouling processes.
turbocharger, fouling, particles, crankcase ventilation, oil, CFD, ANSYS CFX, sensitivity analysis, deposition, diffuser
Date of defence
15.06.2026
Result of the defence
Defended (thesis was successfully defended)
Grading
A
Process of defence
Student prezentoval zkušební komisi svou závěrečnou práci a zodpověděl otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) Jaký byl nastaven časový krok u výpočtu kompresoru a kolik otáček bylo simulováno? Nebo jednalo o výpočet typu steady state? Toto není z textu zřejmé. Hodnocení: Zodpovězeno. 2) Jaký je důvod vzniku 3 maxim smykového napěti v difuzoru na Obr. 78? Hodnocení: Zodpovězeno. Následně odpovídal na otázky členů zkušební komise: 1) Co bylo přínosem práce? Hodnocení: Zodpovězeno. 2) Na slide 10 jaký je hmotností tok a jak byly tyto hodnoty voleny? Hodnocení: Zodpovězeno. 3) Jaká je výchozí drsnost v kanále? Hodnocení: Zodpovězeno. 4) Jak byste změnil technologický postup k dosažení nižší drsnosti? Hodnocení: Zodpovězeno. 5) Co byste doporučil (konstrukčně) výrobcům turbodmychadel, aby docházelo k menšímu zanášení? Hodnocení: Zodpovězeno. 6) Uvažoval jste i na jinými druhy metod pro simulaci částic? Hodnocení: Zodpovězeno. 7) Jak jste určil správnost výpočetní sítě? Hodnocení: Zodpovězeno.
Language of thesis
Czech
Faculty
Fakulta strojního inženýrství
Department
Institute of Automotive Engineering
Study programme
Automotive and Material Handling Engineering (N-ADI-P)
Composition of Committee
prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (předseda) prof. Dr. Ing. René Pyszko (místopředseda) Ing. Radim Dundálek, Ph.D. (člen) Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen) Ing. Vojtěch Trusík (člen)
Supervisor’s reportprof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D.
Grade proposed by supervisor: A
Reviewer’s reportIng. Jiří Vacula, Ph.D.
Grade proposed by reviewer: A
Responsibility: Mgr. et Mgr. Hana Odstrčilová