Tématem bakalářské práce je vývoj prostředků pro snižování environmentální zátěže letadel. Autorka pracovala zcela samostatně, pouze s konzultací těsně před odevzdáním práce.
Text je rozdělen do tří základních celků: historický vývoj, současné environmentální dopady a budoucí trendy. Všechny tři části jsou zpracovány formou rešerše dostupné literatury. Většina informací je však popsána poměrně stručně a kapitoly jsou od sebe striktně odděleny, bez hlubších souvislostí mezi technickými řešeními a změnami regulací. V práci postrádám zejména zhodnocení vztahu mezi legislativními požadavky a konkrétními technickými prostředky, které lze k jejich naplnění použít a to jak u popisu současného stavu, tak u budoucích trendů. V kapitole věnované budoucnosti jsou sice uvedeny nové koncepty pohonů a paliv, ale opět bez vazby na plánované regulace.
Dále by bylo vhodné nahlížet na některé informace z širší perspektivy. Například u emisí je uvedeno pouze velmi stručné porovnání letectví s ostatními druhy dopravy, přičemž by bylo přínosné provést srovnání i s ostatními globálními zdroji emisí.
V práci se vyskytuje větší počet zavádějících tvrzení. Autorka například uvádí, že hlavní překážkou pro využití vodíku v letectví jsou ekonomické aspekty, což není zcela přesné – zásadní problémy jsou v současnosti především technické a provozní. Stejně tak nelze souhlasit s tvrzením, že vodík představuje jediné budoucí bezemisní řešení, zvláště když autorka v textu vzápětí pokračuje popisem plně elektrických pohonů.
Práce je psána ve slovenštině, proto nehodnotím jazykovou úroveň z hlediska gramatiky. I přes výše zmíněné nedostatky práci doporučuji k obhajobě.

Bakalářská práce se zabývá problematikou environmentálních dopadů letecké dopravy a technologiemi určenými k jejich snižování. Práce je koncipována jako rešeršní studie zaměřená na historický vývoj environmentálních opatření, současné technologie a budoucí trendy v oblasti udržitelného letectví.

K celé práci mám několik připomínek, z nichž jedna je zcela zásadní. Text práce působí převážně jako kompilace informací převzatých z citovaných zdrojů. Kromě úvodu a závěru je prakticky celý text opatřen citacemi, což ztěžuje rozlišení mezi vlastními závěry autorky a závěry převzatými z odborné literatury. Případně se nabízí otázka, zda práce vůbec obsahuje vlastní závěry. Práce tak postrádá výraznější vlastní analytický přínos a kritické zhodnocení prezentovaných poznatků.

Další připomínky jsou následující:

- Winglety byly primárně vyvinuty za účelem zlepšení aerodynamické účinnosti letadel a snížení provozních nákladů prostřednictvím nižší spotřeby paliva. Jejich vývoj nebyl motivován přímo snahou o snižování environmentálních dopadů letectví, ale především ekonomickými aspekty provozu. V tomto ohledu nepředstavují výjimku oproti vývoji dalších částí letadel, který probíhá kontinuálně od počátků letectví. Tento technologický pokrok sice vedl ke snižování emisí vztažených na osobokilometr, avšak celkové emise letectví zároveň rostly v důsledku zvyšujícího se objemu letecké dopravy.

- Přehlednosti a plynulosti textu by prospělo zařazení krátkých úvodních odstavců na začátek jednotlivých kapitol. Například v případě kapitol 4, 4.1 a 4.1.1 následují bezprostředně za sebou tři úrovně nadpisů bez doprovodného textu, což působí nepřehledně. 

- V kapitole 4.1.1 nesouhlasím s některými formulovanými závěry. Zejména tvrzení, že hmotnost letadla přímo ovlivňuje jeho klouzavost, není obecně správné. Stejně tak považuji za příliš kategorické tvrzení, že vodík představuje jedinou cestu k dekarbonizaci letectví, protože vedle vodíku existují i další perspektivní technologie a přístupy ke snižování emisí.

Práci by prospěl větší autorský nadhled a důslednější propojení jednotlivých kapitol do jednotného a uceleného pohledu na problematiku environmentálních dopadů letectví. S ohledem na uvedené připomínky hodnotím práci stupněm D / uspokojivě a doporučuji ji k obhajobě. Topics for thesis defence:

1. Uveďte přehled vlastních závěrů plynoucích z provedené rešerše.