Předložená bakalářská práce se zabývá návrhem pohonné jednotky pásového dopravníku. Práce v hlavních bodech naplňuje zadání, které požadovalo stručný popis funkce pohonné jednotky, současný stav poznání, návrhové dimenzování vybraných komponent a výkresovou dokumentaci koncepčního návrhu. Pozitivně hodnotím zejména rozsah výpočtové části, ve které student řeší volbu koncepce se dvěma hnacími bubny, návrh elektromotoru, převodový poměr, třístupňovou převodovku, základní parametry ozubení, kontrolu ozubených kol, návrh ložisek a pevnostní kontrolu hřídelí.

Za silnou stránku práce lze považovat snahu o systematické řešení pohonné jednotky jako celku a propojení návrhových výpočtů s volbou konkrétních konstrukčních prvků. Student prokázal schopnost pracovat s odbornými podklady, katalogy, normovými vztahy i výpočtovým softwarem. Výpočtová část je na úrovni bakalářské práce poměrně rozsáhlá a ukazuje, že student problematice věnoval odpovídající pozornost. Přínosné je také to, že práce neřeší pouze základní výkonové parametry, ale zabývá se i převodovým ústrojím, ozubením, ložisky a hřídeli.

Práce však obsahuje i dílčí metodické, konstrukční a formální nedostatky. Po zaokrouhlení převodového poměru není podrobně vyhodnocena skutečná výsledná rychlost pásu, spojky a brzda. U hřídelí je použit zjednodušený model bez vrubů a reálných konstrukčních koncentrátorů napětí. V textu se také objevují některé výpočtové, terminologické a jazykové nepřesnosti. Tyto nedostatky však vzhledem k rozsahu a celkovému technickému zpracování práce nepovažuji za zásadní překážku. Práci doporučuji k obhajobě a navrhuji hodnocení B – velmi dobře.

Bakalářská práce se zabývá návrhem pohonné jednotky pásového dopravníku.
V úvodu práce je uveden obecný popis komponent pohonné jednotky. Následně jsou uvedeny základní koncepty pohonných jednotek dálkové pásové dopravy.  Hlavní část práce je věnována popisu vlastního konstrukčního řešení převodovky. V závěru jsou popsány další užité komponenty pohonu.
Student se při zpracování práce nevyhnul některým pochybením.
K práci mám zejména tyto připomínky:
- četné překlepy a pravopisné chyby
-  radiální síly působící na evolventní ozubení jsou vždy orientovány proti kolu tj. přesně opačně než jak jsou naznačeny v příloze 1.
- při užití kuželíkových ložisek je v hodné provést ověření natočení hřídele pod ložiskem
Bakalářská práce je v souladu se zadáním. Celkově má práce i přes některé nedostatky relativně solidní úroveň. Pan Matěj Kozumplík ve své práci prokázal odpovídající znalosti studovaného oboru a schopnost budoucí samostatné práce. Práci doporučuji k obhajobě. Topics for thesis defence:

1. Popište rozdíly mezi metodou dovolených napětí a metodou mezních stavů.
2. Můžete uvést hodnoty průhybu hřídelí v místě záběru jednotlivých dvojic kol?