Diplomová práce se věnuje návrhu poddajné struktury, která slouží k plynulému morfování odtokové hrany křídla. Taková struktura, oproti jednoduchým klapkovým systémům, pomáhá dosáhnout zvýšené efektivity profilu křídla v podobě nižšího odporu při stejném vztlaku. Student detailně zpracoval výhody a nevýhody představených koncepčních řešení, z nichž zvolil přístup poddajné struktury s deformačními segmenty v podobě serpentinových tenkých lamel. Pro tyto zvolené segmenty provedl rozsáhlou citlivostní parametrickou analýzu, kterou následně experimentálně ověřil na vyrobených vzorcích. Finální detailní návrh poddajné struktury vycházel z této citlivostní analýzy, čímž byl ověřena aplikovatelnost na reálném profilu křídla. Tato finální struktura byla následně zrealizována do podoby demonstrátoru.

Díky objasnění vlivu parametrů na vlastnosti poddajné struktury jsou výsledky práce přenositelné i pro návrh dalších struktur různých profilů křídla. Oceňuji aktivní a zodpovědný přístup studenta. Diplomovou práci doporučuji k obhajobě s celkovým hodnocením A.

Předložená diplomová práce se zabývá vlastním návrhem geometrie a výpočtovou i experimentální analýzou poddajné struktury odtokové hrany morfujícího profilu křídla s cílem změnit tvar profilu křídla v závislosti na konkrétních letových podmínkách. Z mého pohledu je téma diplomové práce vysoce aktuální, protože stávající technicky ověřené a běžně používané koncepty komplexních vysokovztlakových mechanismů, které nejčastěji mění geometrii profilu křídla pomocí propracovaných systémů klapek, do značné míry komplikují a prodražují výrobu křídel letadel. V současné době se proto veliká pozornost věnuje právě vývoji aktivně řízených morfujících mechanismů křídel letadel, které umožňují vlivem deformace materiálu výrazně změnit tvar křídla, nejčastěji jeho odtokové hrany tak, aby se zvýšil vztlak při vybraných režimech letu.

Konstatuji, že cíle formulované v této diplomové práci byly splněny. Téma diplomové práce je velice komplexní a oceňuji, jakým způsobem diplomant přispěl k řešení tak složité problematiky. Na tuto diplomovou práci je potřeba se dívat, jak ostatně sám diplomant zmiňuje, jako na úvodní studii proveditelnosti jím navrženého konceptu poddajné struktury odtokové hrany morfujícího profilu NACA 2510. Poddajnou strukturu odtokové hrany navrhl jako monolitický prvek vyrobený aditivní technologií LPBF (Laser Powder Bed Fusion) z materiálu Ti6A14V. Tvoří ji tuhé segmenty propojené poddajnými články s parametrizovatelnou serpentinovou geometrií. Tato poddajná struktura umožňuje plynulou změnu zakřivení odtokové hrany až o 40°. Diplomant ve své práci numericky ukázal, že při úhlech náběhu proudu v rozsahu od 0° do 10° má jím navržená poddajná struktura odtokové hrany větší aerodynamickou účinnost než profil s jednou klapkou.

Na základě rešerše, kterou diplomant provedl ve 2. kapitole této práce, popisuje a porovnává různé koncepční přístupy návrhu poddajné struktury odtokové hrany profilu. Na základě jejich zhodnocení, viz tabulka 4.1, která je však dle mého soudu spíše o pocitech autora této práce, zvolil pro další návrh poddajný mechanismus, v němž jsou rotační vazby nahrazeny serpentinovými ohybovými prvky. Autorem provedená rešerše je zřejmě dostačující z hlediska cílů této diplomové práce. Očekával jsem však, že autor svoji rešerši zaměří více komplexněji, např. i na problematiku využití FSI přístupu pro posouzení interakce mezi prouděním a poddajnou strukturou leteckého profilu nebo na problematiku únavy a životnosti materiálu, které hrají u morfujících křídel významnou roli. Na druhou stranu bych vyzdvihl výpočtovou i experimentální část diplomové práce, kdy se diplomant musel zhostit ne zcela jednoduchých numerických simulací (numerická analýza modelu poddajné struktury pomocí MKP a numerické simulace proudění pomocí CFD). Rovněž oceňuji na celé práci kapitolu 7, v níž diplomant podle mého názoru velice fundovaně diskutuje dosažené výsledky, přínosy práce a zcela realisticky hodnotí limity jím prováděného výzkumu.

Diplomová práce je na vysoké odborné úrovni. Jazykovou stránku nemohu hodnotit, neboť celá práce je napsána ve slovenštině. Po formální stránce mám k práci jen několik drobných připomínek, které rozhodně nesnižují odbornou úroveň celé práce: na str. 21 by měly být v textu odkazy na obr. 2.5 a obr. 2.6 (nikoliv na obr. 2.2, obr. 2.3 a obr. 2.4), číslování rovnic na str. 43 není průběžné (čísla rovnic (4) a (5) už jsou použity u jiných rovnic na str. 36), na str. 57 – 58 by měly být v textu odkazy na obr. 6.4 (nikoliv na obr. 6.6).

Diplomantem navržený koncept poddajné struktury odtokové hrany morfujícího profilu NACA 2510 byl vykázán jako výsledek typu "G – funkční vzorek" dle Metodiky 17+. Topics for thesis defence:

1. V práci mi chyběly vizualizace tlakového a rychlostního pole. Bylo by možné je ukázat alespoň pro jeden vybraný režim proudění?
2. Jak byla volena výpočtová oblast pro CFD simulace proudění kolem profilu křídla? Jaké byly zadány okrajové podmínky pro turbulentní veličiny při užití k-omega SST modelu turbulence? Jaký byl zvolen řešič v rámci výpočtového systému ANSYS Fluent?
3. Autor se na str. 52 zmiňuje o podobnosti grafů na obr. 5.19 a obr. 5.8. Moc velkou shodu v grafech nevidím, zejména co se týče hodnot na svislé ose grafů. Mohl by autor podat v rámci obhajoby k tomuto vysvětlující komentář?