Přístupnostní navigace
E-application
Search Search Close
Master's Thesis
Author of thesis: Ing. Tereza Čechová
Acad. year: 2025/2026
Supervisor: Ing. Erik Dušek
Reviewer: The opponent will be displayed after his opinion is published.
The master's thesis deals with the design of the Skalice nad Svitavou railway station modernization. The objective of the thesis was to design the station so that it meets the requirements of current and future railway operations. The solution addresses the connection of the branch line, shunting sidings, and industrial sidings. The thesis also includes the design of the railway substructure and the station drainage system. As part of the modernization, two level crossings were replaced by new pedestrian underpass and overpass for cars. The station is newly equipped with two island platforms, and access to the platforms is provided by grade-separated access.
Railway station, underpass, level crossing, platform, drainage
Date of defence
03.02.2026
Result of the defence
Defended (thesis was successfully defended)
Grading
B
Process of defence
Studentka Bc. Tereza Čechová prezentuje svou práci na téma "Modernizace železniční stanice Skalice nad Svitavou". Popisuje stávající stav Stanice. Vysvětluje své navržené kolejové řešení v jednotlivých částech Stanice. Dále popisuje navržená nástupiště a přístupu k samotné Stanici. Zmiňuje důležité demolice. Pokračuje popisem návrhu nadjezdu pro autobusovou dopravu. Dále ukazuje osové vzdálenosti a navrženou skladbu pražcového podloží v jednotlivých kolejích Stanice. Studentka na závěr své prezentace ukazuje podélný profil Stanice. Dále proběhlo přečtení posudků Vedoucího i Oponenta. Následně Studentka zodpovídala otázky položené Oponentem. Otázky Oponenta: 1. Bylo by možné křižovatkovou výhybku č. 8 nahradit jednoduchými kolejovými spojkami? Studentka vysvětluje rozdíly, výhody a nevýhody a důvody své výsledné volby řešení. 2. Vysvětlete rozdíl mezi separační a filtrační funkcí geotextílie a následně objasněte návrh separační geotextílie v trativodu. Studentka vysvětluje, co znamená separační geotextílie, k čemu slouží a své použití v projektu. Dále vysvětluje, co znamená filtrační geotextílie a její použití. 3. Z jakého důvodu je navržena tloušťka dlažby na nástupišti 80 mm? Studentka odpověděla, že převzala skladby z VL. 4. Zdůvodněte, proč je služební chodník veden přes výhybku č. 16. Pozn. Dnes je v sítí SŽ návrh těchto služebních přechodů zakázán z důvodu bezpečnosti. Zrovna v tomto místě, s přihlédnutím k parkujícím vozidlům, by tento přechod zasluhoval neobnovovat. Studentka doplnila, že o zákazu nevěděla a jako důvod navržení uvedla jako zachování stávajícího stavu. 5. V oblouku v trati na Boskovice není dodržena strmost vzestupnice n2. Předneste návrh úpravy i za cenu zvětšení rozsahu úprav modernizace. Studentka uvedla, že se jedná o její chybu, kterou přehlédla. Diskuse: Dr. Svoboda se zeptal, zda by nešlo něco udělat s obloukem R=172m? Studentka odpověděla, že se jedná o napojení na stávající stav. Dr. Svoboda položil otázku, zda délka nástupiště č.4 musí být 150m? Studentka odpověděla, že počítala s delším vlakem. Dr. Svoboda se zeptal, proč podchod pro cyklo/pěší není kolmý. Studentka odpověděla, že omezující faktor je stávající zástavba. Ing. Pokorný měl dotaz na materiál stezek, zda je vhodně použití. Studentka odpověděla ano.
Language of thesis
Czech
Faculty
Fakulta stavební
Department
Institute of Railway Structures and Constructions
Study programme
Civil Engineering – Structural and Transport Engineering (NPC-SIK)
Composition of Committee
doc. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. (předseda) Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (místopředseda) Ing. Leoš Horníček, Ph.D. (člen) prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (člen) Ing. Petr Kubrt (člen) Ing. Ondřej Pokorný (člen) Ing. Pavel Kreuziger (člen) Ing. Jan Valehrach, Ph.D. (člen)
Supervisor’s reportIng. Erik Dušek
Grade proposed by supervisor: A
Responsibility: Mgr. et Mgr. Hana Odstrčilová