Bachelor's Thesis

Analysis of Rail Wear in Curves of Small Radii

Final Thesis 28.06 MB

Author of thesis: Bc. Matěj Melichárek

Acad. year: 2024/2025

Supervisor: doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D.

Reviewer: Ing. Petr Szabó

Abstract:

The bachelor thesis is focused on the analysis of rail overrunning in small radius curves (for R < 500 m) on the first transit corridor of the Czech Republic. The analysed sections are located on the line between the railway stations Brno-Maloměřice and Svitavy. The work investigates, in particular, the phenomenon of increasing lateral wear of the outer rail strips, which occurs mainly along the whole length of the circular part of the directional curve in the predominant direction of train travel. The analysis aims to further investigate, confirm or refute the trend described above, which has already been identified in previous work, and to support the research by extending the data to additional years (specifically 2022, 2023 and 2024). Furthermore, the bachelor thesis compares the dependence of rail wear on the traffic load driven through regression analysis. Finally, a summary of the possible causes of the investigated issue is developed.

Keywords:

Railway structures, railway track, rail wear, rails, curves of small radii

Date of defence

17.06.2025

Result of the defence

Defended (thesis was successfully defended)

znamkaAznamka

Grading

A

Process of defence

Student odprezentoval svou práci Analýza ojíždění kolejnic v obloucích malých poloměrů. Definoval opotřebení kolejnic a vliv jeho vzniku. Přednášel o stavu současného poznání a uvedl jaké byly cíle jeho práce. Popsal, kde byly vybrány zkoumané úseky, jak probíhal sběr dat a jaké metodiky uplatnil u analýzy a hodnocení. Na závěr shrnul své výsledky, zhodnotil možné příčiny u ojetí kolejnic a uvedl závěrečné doporučení a možné budoucí směřování. Byly přečtěny posudky vedoucího i oponenta. Oponent vznesl dotaz, co je myšleno pod nárůstem ojetí v mm na vztažné délce 1m? Student odpověděl, že se týká směrnice přímky lineární regresní analýzy, bohužel udělal chybu v jednotkách. Oponent vznesl dotaz, jaký je další/neuvedený vliv může vyvolávat klikatý pohyb jízdy podvozku (v minulosti řešené vibrace v přímých úsecích při vyšších rychlostech)? Student odpověděl, že se může jednat o vliv údržby, kdy může být narušen ideální tvar kolejnice, tvary pak nejsou v souladu. Oponent poprosil o názor na mazání obručí/okolků v závislosti na odstředivé síle v oblouku. Co by bylo vhodnější? Student odpověděl, že aplikace maziva v závislosti na natočení podvozku hnacího vozidla. Pan Ing. Richard Svoboda Ph.D. se zeptal na vnášení maziva na kolejnici, jestli se nevytváří brusná pasta pro kolejnice. Student odpověděl, že řešil v práci, že tomu tak opravdu může být.

Language of thesis

Czech

Faculty

Fakulta stavební

Department

Institute of Railway Structures and Constructions

Study programme

Civil Engineering (BPC-SI)

Specialization

Structural and Transport Engineering (K)

Composition of Committee

doc. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. (předseda)
Ing. Erik Dušek (člen)
Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen)
Ing. Petr Kubrt (člen)
doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Tomáš Říha (člen)
prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (člen)
Ing. Miroslava Hruzíková, Ph.D. (člen)
Ing. Lukáš Raif, Ph.D. (člen)

Supervisor’s report
doc. Ing. Otto Plášek, Ph.D.

Grade proposed by supervisor: A

File inserted by supervisor Size
Posudek vedoucího práce [.pdf] 97,45 kB

Reviewer’s report
Ing. Petr Szabó

Grade proposed by reviewer: A

File inserted by the reviewer Size
Posudek oponenta [.pdf] 99,14 kB

Responsibility: Mgr. et Mgr. Hana Odstrčilová