Hlavní cíl projektu lze rozdělit do dvou skupin, neboť vyvíjený systém zamýšlený ke komercializaci má širokou možnost uplatnění, aniž by bylo nutné zásadně měnit celkový koncept produktu. Primárně se však jedná o ověření komerčního potenciálu airbagového systému pro využití v leteckých aplikacích a následné vytvoření plánu implementace s finálním cílem prosadit se s výrobkem na trhu. Prvním hlavním cílem tohoto projektu je ověření komerčního potenciálu airbagového systému určeného pro instalaci do paraglidingové sedačky za účelem výrazného snížení násobku při dopadu na záložním neřiditelném vrchlíku. Hodnoty násobku při pádových zkouškách, které aktuálně výrobci musí splňovat jsou definovány v normě „LTF 2009“ a praxe ukazuje, že dochází k častým vážným poraněním páteře, a tedy je zde velký prostor pro implementaci nových přístupů. Zmíněný airbag plněný až po aktivním zásahu pilota umožnuje konstrukci airbagu s výrazně vyšší tlumící výškou a výrazně rozšířenou obálkou dopadových směrů oproti stávajícím pasivním chráničům, které nesmí omezovat aerodynamiku a pohyb pilota v běžných letových režimech. Toto je průlomovým parametrem daného systému. Vyvinutý demonstrátor dokazuje, že i při požadovaných rozměrových parametrech airbagu má celý plnící systém přijatelnou hmotnost, což může být klíčovým parametrem pro rozhodnutí výrobců, zda výrobek do sedaček implementovat i za cenu vyšší konstrukční náročnosti. Druhým hlavním cílem je ověření komercializace systému v progresivně rostoucí oblasti bezpilotních prostředků (UAV). Zde se nejedná o ochranu pilota ale celkového vybavení neseného dronem samotným a také dopadovou oblastí. Firmou zabývající se záchrannými padákovými systémy Galaxy GRS s.r.o. bylo potvrzeno, že se jedná o významný trh, neboť je tlak regulovat dopadové energie dronů, na které klasické padáky samostatně nebudou efektivním řešením z hmotnostního pohledu. Opět se tyto parametry řídí normami, konkrétně ASTM 3322-18 a na to navazující ESA MOC2511.

Keywords
Airbag, paraglidingová sedačka, pasivní bezpečnost, chránič sedačky, plnění airbagu, norma LTF 2009, bezpilotní prostředky, dopadová energie, ASTM F3322-18, ESA MOC2511

Key words in English
Airbag, paraglider harness, passive safety, harness protector, airbag inflation, standard LTF 2009, UAV, impact energy, ASTM F3322-18, ESA MOC2511

TQ11000003_2_08

Czech

Grim Robert, Ing. - principal person responsible
Červenka Miroslav, Ing., Ph.D. - fellow researcher
Marciánová Pavla, doc. Ing., Ph.D. - fellow researcher
Pirožek Petr, doc. Ing., Ph.D. - fellow researcher
Popela Robert, Ing., Ph.D. - fellow researcher

Institute of Aerospace Engineering
- responsible department (4.2.2026 - not assigned)
Institute of Management
- co-beneficiary (1.1.2026 - 30.6.2027)
Institute of Aerospace Engineering
- beneficiary (4.2.2026 - not assigned)

Responsibility: Grim Robert, Ing.