Asfaltové vozovky vyztužené sklovláknitými mřížemi

Asphalt Pavements Reinforced with Fibreglass Grids

Článek recenzovaný mimo WoS a Scopus

Dizertační práce je zaměřena na použití sklovláknitých geomříží a geokompozitů pro strukturální vyztužení asfaltových vozovek a za účelem omezení vývoje a šíření trhlin. Teoretická část práce shrnuje současné poznatky o používání výztužných mříží ve vozovkách, uvádí stávající technické předpisy zabývající se používáním geosyntetik v ČR a v zahraničí a zabývá se metodami laboratorního zkoušení asfaltových vrstev vyztuženými geomřížemi. Experimentální část práce je rozdělena do čtyřech hlavních etap. V první etapě bylo provedeno rozsáhlé zkoušení spojení vrstev se zaměřením na jednotlivé faktory ovlivňující kvalitu spojení vyztužených vrstev. Druhá etapa se zaměřuje na stanovení funkčních vlastností vyztužených asfaltových souvrství, a to: odolnost vůči únavě metodou čtyřbodového ohybu a odolnost vůči smyku na nově vyvinutém zkušebním zařízení. V práci je kladen důraz na porovnání výsledků zkoušek referenčních souvrství bez výztuže, s výsledky vyztužených souvrství. Třetí etapa se zabývá zkušenostmi z realizací pokusných úseků silnic s použitím výztužných sklovláknitých geomříží. V rámci poslední etapy práce je vyhodnocen přínos použitých sklovláknitých výztuží na životnost netuhé vozovky.

The paper focuses on the use of fibreglass geogrids and geocomposites for structural reinforcement of asphalt pavements aiming to limit the development and propagation of cracks. The theoretical part of the work summarizes current knowledge about the use of reinforcing grids in pavements, present existing technical regulations dealing with the use of geosyntetics in the Czech Republic and abroad, and deals with methods of laboratory testing of asphalt layers reinforced with geogrids. The experimental part of the work is divided into four stages. In the first stage, extensive testing of layer connections was carred out, focusing on individual factors affecting the quality of the connection of reinforced layers. The second stage focuses on determining the functional properties of reinforced asphalt layers, namely fatigue resistance using the four-point bending method and shear resistance using a newly developed testing device. The work emphasizes the comparison of test results of asphalt layers without reinforcement with the results of reinforced asphalt layers. The third stage deals with the experience from the implementation of experimental field sections using reinforcing fibreglass geogrids. The last stage of the work evaluates the contribution of the used fiberglass reinforcements to the service life on the non-rigid pavement.

Asfaltové vozovky, asfaltový beton, geosyntetikum, geokompozit, sklovláknitá mříž, spojovací postřik, smyková zkouška spojení vrstev dle Leutnera, omezení šíření trhlin, odolnost vůči únavě, zkouška 4bodovým ohybem, digitální korelace obrazu (DIC)

Asphalt Pavement, Asphalt Concrete, Geosynthetic, Geocomposite, Fibreglass Geogrid, Tack Coat, Leutner Shear Test, Crack Mitigation, Resistance to Fatigue, Four-Point Bending Creep Test, Digital Image Correlation (DIC)

ŠPERKA, P.

25.10.2025

Silniční obzor

2025

10

Česká republika

3

9

7

https://www.silnicnispolecnost.cz/pracovni_sekce/asfaltove-vozovky/