V úvodu práce jsou obecně rozebrány dopravní zařízení a dopravníky. Následuje funkční výpočet pásového dopravníku dle zadaných parametrů podle platných norem. Konstrukční řešení obsahuje správnou volbu komponentů dopravníku dle výpočtu a následnou kontrolu výkonu a výkonnosti. Je zvolena příhradová nosná konstrukce. Výkres sestavy postrádá připojovací i hlavní rozměry, obsahuje "plovoucí" kótu a patrně postrádá řadu pozic, např. kotevní šroby. Svarek napínací stanice má nepovolené měřítko 1:8, má naprosto špatné značení svarů co do hodnot. Autor by měl vysvětlit a napravit jednotlivá pochybení ve výkresové dokumentaci jako podmínku úspěšnosti obhajoby, pouze takto lze práci doporučit k obhajobě.

Bakalářská práce se zabývá konstrukčním návrhem pásového dopravníku.
V úvodní části práce jsou popsány prvky pásových dopravníků. V navazující části je funkční výpočet pásového dopravníku. V závěrečné části práce je proveden popis konstrukčního řešení.
Práce je přehledně a logicky členěna.
Student při zpracování práce dopustil řady pochybení. K práci mám zejména tyto připomínky:
- v kapitole 4. jsou pouze uvedeny základní komponenty, ale  žádný u uzel není dostatečně detailně popsán
- nikde nejsou řešeny detaily připojení válečkových stolic k nosnému rámu
- uložení napínacího bubnu na obr. 18 a 21 si vzájemně neodpovídají
- zcela nedostatečný je popis nosné konstrukce
- nedostatečné kótování na výkresech, výskyt plovoucích kótování
- z výpočtové zprávy ani výkresů sestavy není jasný ani počet jednotlivých komponent (válečky, válečkové stolice, spojovací materiál)
Bakalářská práce je původní. S ohledem na uvedené nedostatky má práce velmi slabou úroveň.
Práci doporučuji k obhajobě. Otázky k obhajobě:

1. Vysvětlete postup montáže dopravníku s ohledem na jednotlivé funkční celky.
2. Vysvětlete detailně způsob napínání dopravníku s ohledem na zajištění tvarové stability napínacího šroubu a zajištění požadované velikosti napínací síly