Předmětem diplomové práce je koncepční a technický návrh podzemní hromadné
garáže pod brněnským Petrovem. Jedním z motivů je dlouhodobě rostoucí poptávka
po parkování v historickém centru a omezené možnosti zvyšování kapacit na
povrchu. Nejprve je vymezeno zájmové území a zhodnoceny jeho geologické
a geotechnické poměry, na jejichž základě je navrženo dispoziční, prostorové
a konstrukční řešení garáže včetně zajištění výrubu. Jako metoda výstavby je zvolena
Nová rakouská tunelovací metoda (NRTM) s rozpojováním horniny trhavinami.
Statické posouzení navržené konstrukce je provedeno pomocí numerického modelu
v programu Plaxis 2D a zahrnuje vyhodnocení napjatosti, deformací a vnitřních sil
horninového masivu i primárního ostění. Výsledky analýzy při uvažovaných
vstupních parametrech potvrzují stabilní chování navrženého podzemního díla
s deformacemi v řádu jednotek milimetrů a s převážně tlakovým namáháním
primárního ostění. Závěrem jsou stručně uvedeny zásady technologického postupu
výstavby, geotechnického monitoringu a základní požadavky na provozní
a technologické vybavení objektu.