Student zpracoval prakticky orientované téma na úrovni nad rámec požadacků na bakalářkou práci. K aerodynamické optimalizcaai přítlačného křídla monopostu Formule student týmu VUT použil velmi pokročilé optimalizační nástroje. Musel se samostatně seznámit s prostředky CFD i optimalizačními technikami. Tyto postupy adekvátně aplikoval a dosažené výsledky racionálně interpretoval. Student pracoval systematicky a rovnoměrně. Práci hodnotím výborně.

Student zpracoval téma, které svou odborností značně přesahuje rámec běžných bakalářských prací. Kladně hodnotím práci oblastech, které nejsou součástí bakalářského studia. Jedná se jak o samotné CFD výpočty, tak použití optimalizačních metod. Optimalizace pomocí genetických algoritmů je na této úrovni studia nevídaná. Výsledky z těchto nově osvojených oblastí byl student schopen správně aplikovat na návrh samotného křídla monopostu.
Nicméně, je nutné upozornit na několik nedostatků. Ač členěna logicky, práce je málo přehledná. Zlepšení by zasloužil i argumentační proces některých rozhodnutí. Například u volby profilu křídla, stručným popisem nebo odkázáním na analýzu, která byla očividně provedena. Taktéž by bylo vhodné sjednotit volné používání jednotlivých pojmů jako například část (obr 4.1), oblast (obr 4.2) a poloha (tab 5.2). Práce s literaturou nerespektuje stanovenou normu ISO 690. Kvalitu předložené práce taktéž snižují gramatické i pravopisné chyby.
Výše uvedené nedostatky se většinou vztahují k formálním náležitostem práce. Z hlediska odborného je práce vypracována kvalitně. Předložená práce by po výše zmíněných úpravách mohla být i prací diplomovou.
Práci doporučuji k obhajobě. Otázky k obhajobě:

1. Proč simulace počítají s průměrnou rychlostí monopostu? Jakou rychlostí se monopost pohybuje v zatáčce a jakou na rovince?
2. Uvádíte použití okrajové podmínky pohyblivé stěny. Vysvětlete vliv pohyblivé stěny na charakter proudění a zdůvodněte použití této podmínky pouze pro krajní výpočtovou oblast.