Cílem diplomové práce je výpočet životnosti kritického řezu křídla letounu SMG-92, nicméně práce je koncipována šířeji tak, že zahrnuje i problematiku výpočtu zatížení letounu, průběhů zatížení po rozpětí křídla, napjatostní analýzu vybraných řezů na křídle a identifikace kritického řezu.

V úvodu práce se diplomant seznámil s projektem, jeho historií a záměry současného vlastníka projektu.  Letoun byl vyvíjen v Rusku a certifikován v Maďarsku v roce 2000, diplomant se proto musel vyrovnat s dokumentací tvořenou bez podpory výpočetní techniky a popisovanou v azbuce. Ačkoliv se jednalo o první praktické setkání diplomanta s výkresovou dokumentací, rychle pochopil systém a specifika tvorby dokumentace a kusovníků a byl schopen samostatně vyhledávat potřebná data. K výpočtu zatížení letounu bylo možné využít pouze údajů z typového certifikátu a letové příručky, proto neúplné informace musel nahradit buď kvalifikovaným odhadem nebo přípustnými zjednodušeními. V teoretické části definoval požadavky předpisů a dohledal použitelné poradní materiály, shrnul teoretické podklady a názvosloví v životnosti obecně a popsal specifika v letectví. Pro výpočet zpracoval a validoval vlastní výpočtový software. Vedoucí diplomové práce velmi kladně hodnotí záměr zpracovat diplomovou práci v anglickém jazyce, neposuzuje anglický pravopis, nicméně textovou a grafickou úpravu považuje za srozumitelnou a přehlednou. Drobným nedostatkem je nesprávné dělení slov v textu.

Při vedení diplomové práce byl vedoucím kladen důraz na samostatnost při navržení variant řešení jednotlivých dílčích problémů a na rozvinutí schopností argumentovat a rozhodovat. Diplomant docházel k četným pravidelným konzultacím s vedoucím i se specialistou na životnost vždy dobře připraven. K práci přistupoval aktivně a se zájmem, držel se naplánovaného harmonogramu. Využil také možnosti prohlídky letounu.

Práce je hodnotná a dává diplomantovi dobré předpoklady k uplatnění znalostí v oboru. Cíle práce byly splněny.

Práce se zabývá výpočtem bezpečné únavové životnosti křídla letounu SMG-92 Turbine Finist, který byl realizován v souvislosti s aktivitami současného držitele typového certifikátu tohoto letounu, české firmy Praga Avia. Diplomant se po úvodním představení letounu a dosavadní historie jeho vývoje věnuje jeho připravované certifikaci u Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA), která má být založena na transferu již existujícího staršího typového certifikátu provedeného podle předpisu FAR-23 (TCDS transfer). Na tuto část plynule navazují pasáže týkající se předpisových požadavků pro oblast únavové životnosti, základů únavy materiálů a únavy leteckých konstrukci. Zde se diplomant nevyhnul některým nepřesnostem (např. v rovnici Gerberovy korekce na vliv středního napětí nebo v případě tvrzení, že Palmgren-Minerova hypotéza kumulace únavového poškození je inherentně konzervativní). Následně jsou zpracovány vstupy do únavového výpočtu – stanoveny obálky zatížení, spočteno zatížení křídla, provedena napěťová analýza a vytipováno únavově kritické místo v oblasti uchycení vzpěry křídla. Diplomant pro vlastní únavový výpočet křídla letounu SMG-92 použil SW MS Excel a standardní výpočtový model zohledňující všechna relevantní zatěžovací spektra (poryvové, manévrové, pojezdové, od přistávacího rázu) a cykly Z-V-Z. Kladně lze hodnotit, že svůj model verifikoval porovnáním s výsledky připravenými s využitím referenčního SW ACE100 poskytovaného pro tento typ analýz FAA. Z čistě akademického hlediska je možné snad jen vytknout skutečnost, že se analýza omezila jen na jeden typický profil letu odpovídající využití letounu pro výsadky parašutistů.
Všechny v zadání stanovené cíle byly splněny a diplomovou práci proto doporučuji k obhajobě.