Odezva lehké mostní konstrukce na zatížení větrem

Light bridge structure response on wind action

conference paper

Czech

Ocelové mostní konstrukce jsou díky své relativně malé hmotnosti a velkým štíhlostem citlivé k účinkům větru. Vznikající síly mohou vybudit jak kmitání ve směru větru, tak kmity ohybové a torzní, což může vést k lokální a nebo v případě vázaného kmitání ohybově-torzního k úplné ztrátě aerodynamické stability konstrukce. Tento příspěvek charakterizuje základní příčiny vzniku těchto kmitů a možnosti jejich numerické simulace a následné analýzy. V textu je prezentován numerický příklad simulace účinků větru na model ocelové lávky pro pěší. Pro řešení je použit numerický CFD model. Závěrem jsou shrnuta základní doporučení pro numerickou simulaci účinků větru a pro návrh aerodynamicky stabilních konstrukcí.

Due to a relatively high slenderness and small weight, the suspension bridge structure is sensible to the wind effect. The rising force can excite an oscillating downwind direction as well as flexural and torsional oscillation, which can lead to local and/ or in case of flexural-torsional to entire losses of the aerodynamic stability of the construction. This article characterizes formal causes of the rise of these oscillations and possibilities of their numerical simulation and resulting analyses. In the article, a numerical simulation of the wind effect on models of the foot-bridge with various arrangement located in Kolín across the Labe River is presented. To solve this, the numerical CFD model is used. From transient analysis, Strouhal number and a lateral force magnitude were obtained. At the end of the article, the fundamental recommendations for numerical modeling of the wind effect are summarized.

Bridge, wind, CFD, Strouhal number, dynamics

KALA, J.; NEVAŘIL, A.; SALAJKA, V.

2006

22. 9. 2006

Bratislava, SR

80-227-2471-8

Ocelové konstrukce a mosty 2006

189

195

6